Deep dive · Chapter 2 Flight planning
Wo trägt die Düne?
Dreh am Wind, wechsle die Düne und schau, wo es dich trägt und wo du besser wegbleibst.
This is content from our supervised training – not instructions for trying things out on your own.
Was der Simulator zeigt – und was nicht
Der Simulator ist ein Lehrmodell. Er zeigt, wie eine Düne den Wind lenkt: wo er dich trägt, wo er zu stark wird und wo du im Lee landest. Dreh am Wind, wechsle die Form der Düne und schau, wie die Zonen wandern.
Er ist kein Wetterbericht und keine Vorhersage für einen bestimmten Tag. Die Richtung der Effekte stimmt, die genauen Größen sind gesetzt und nicht gemessen.
Nicht enthalten sind Vorland und Vordünen, Steilküsten, Schauer und der Tagesgang des Seewinds. Im Blick vom Meer sind die Höhen rund doppelt überhöht, der Querschnitt ist maßstabsgetreu. Weil der Wind nach oben zunimmt, wird es bei kräftigem Wind im Querschnitt ab einer gewissen Höhe „zu stark“ – das ist so gewollt.
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Referenzlage
Eigene Einstellung
Düne
Wind und Wetter
Pilot
Das Modell rechnet hier mit: trägt ab {lift} m/s Aufwind, Windlimit {limit} km/h, jeweils 10 m über Grund. Die Windstärke gilt in 10 m Höhe am Strand.
- Grün: trägt
- Gelb: grenzwertig
- Gelb gestreift: turbulent
- Rot gestreift: Lee mit Rotor und Abwind
- Rot gepunktet: Düse, Wind zu stark
Im Lee gleitest du nicht ab. Hinter der Kante sinkt die Luft, läuft am Boden zurück zur Düne und ist stark turbulent. Die dunklen Pfeile zeigen diese Rückströmung, die Schleife im Querschnitt die Walze.
Zonen gelten 10 m über Grund. Im Blick vom Meer sind die Höhen rund doppelt überhöht, damit die Düne lesbar bleibt.
Querschnitt entlang der Windrichtung
Maßstabsgetreu, nicht überhöht. Der Schirm sitzt am Punkt, 10 m über Grund. Die Pfeile links zeigen das Windprofil.
- Wind am Punkt
- – km/h
- Steigen am Punkt
- – m/s
- Zone
- –
Vereinfachtes Lehrmodell: Es zeigt Prinzipien, keine Vorhersage. Am Hang zählt immer die Einweisung vor Ort.
What this means for you on the slope
Look at the terrain before you fly – in relation to the current wind direction and wind speed. Sometimes a five-degree change in direction is already decisive for your safety.
Does the wind speed suit your skills and your gear? Do you have enough back-ups for changes in the weather, venturi effects or compression at the terrain? How far can you let the wind drift you? Have you divided the terrain into green, yellow and red zones to match your system?
All good and everything fits? Well then – see below.
Weisheiten vom Startplatz
Wenn du dir völlig sicher bist mit deiner Einschätzung, gibt es jetzt nur noch eins zu tun: MACH ES! Weil: Machen ist fast wie Wollen, nur INTENSIVER!
Dünen in der Praxis
Weiter im Lehrplan
Möwen wollen fliegen, nicht laufen. – Kai
ENDLICH FREI FLIEGEN.
Im Winter auf Lanzarote, im Sommer an Europas Küsten. Am Boden lernen, in der Luft ankommen.